Takeaway: Di berdêlên wesayîta elektrîkê de, ji heft otomatîkan de bertekên vê wesayîtê hene, ji gelek pargîdaniyên ku standarda barkirina Tesla bipejirînin. Hinek meylên girîng di sernavan de bi rengek girîng nagirin, lê li vir sê hene ku bala xwe didin heq. Bazara elektrîkê gavên nû digire ku di birêkirina wesayîta elektrîkê de, ku ji bo otomobîlan derfetek peyda dike da ku têkevin bazara enerjiyê. Analîstên ku ji hêla 2040 ve tê texmîn kirin, kapasîteya tevahî ya hilanînê ya elektrîkê dê bigihîje 52 Terawatt Saet, 570 caran kapasîteya hilanînê ya gridê ku îro hatî damezrandin. Ew ê di salê de 3,200 Terawatt-demjimêrên elektrîkê bixwezin, ji sedî 9 ji sedî daxwaziya elektrîkê ya gerdûnî. Van batterên mezin dikarin hewcedariyên hêzê bicîh bînin an jî enerjiyê bişînin grid. Otomotîkan ji bo ku ji vê yekê sûd werbigirin, modelên karsaziyê digerin
Di berdêla wesayîta elektrîkê de, ji heft otomotvanên ku ji bo gelek pargîdaniyên ku standarda barkirina Tesla bipejirînin, ji heft otomatîk ve hatine çêkirin. Hinek meylên girîng di sernavan de bi rengek girîng nagirin, lê li vir sê hene ku bala xwe didin heq.
Bazara elektrîkê gavên nû digire
Zêdebûna birrîna li wesayîta elektrîkê derfetek ji bo otomatîk dide ku têkeve bazara enerjiyê. Analîstên ku ji hêla 2040 ve tê texmîn kirin, kapasîteya tevahî ya hilanînê ya elektrîkê dê bigihîje 52 Terawatt Saet, 570 caran kapasîteya hilanînê ya gridê ku îro hatî damezrandin. Ew ê di salê de 3,200 Terawatt-demjimêrên elektrîkê bixwezin, ji sedî 9 ji sedî daxwaziya elektrîkê ya gerdûnî.
Van batterên mezin dikarin hewcedariyên hêzê bicîh bînin an jî enerjiyê bişînin grid. Otomotkeran li modelên karsaziyê û teknolojî digerin ku ji vê yekê sûd werbigirin: General Motors tenê ragihand ku heya sala 2026, wesayît-to-malbihayê bidirectional dê di navbêna wesayîtên elektrîkê de peyda bibe. Renault dê dest bi pêşkêşkirina karûbarên wesayîtê-bi-grid bi modela R5 li Fransa û Almanya sala bê.
Tesla jî vê çalakiyê girtiye. Malên li California bi amûrên hilanîna enerjiyê yên Powerwall dê ji bo her kilowatt-demjimêrê elektrîkê 2 $ bistînin. Di encamê de, xwedan otomobîlan salê bi qasî 200 $ û $ 500 $ qezenc dikin, û Tesla nêzîkê% 20 kêm dibe. Armancên din ên pargîdanî Keyaniya Yekbûyî, Texas û Porto Rîko ne.
Qereqola barkêşiya kamyonê
Çalakiya di pîşesaziya barkirina kamyonê de jî li ser rabûna ye. Dema ku di dawiya sala borî de tenê 6,500 kamyonên elektrîkê li ser riya Chinaînê hebûn, analîstan hêvî dikin ku hejmarê ji hêla 12 mîlyonî heya heya heya 2040-an, ku 280,000 xalên dravî yên gelemperî hewce dike.
Wattevê Meha Dawîn a Dewletên Yekbûyî li Dewletên Yekbûyî yên Yekbûyî li Dewletên Yekbûyî li Dewletên Yekbûyî li Dewletên Yekbûyî, ku dê 5 megawats elektrîkê ji grid derxe û bi careke din ve bikişîne. Greenlane û Mîran li stasyonên bêtir barkirinê saz kirin. Ji hev cuda, teknolojiya batterê li Chinaînê di nav xwe de populerbûna werdigire, digel nîvê 20,000 kamyonên elektrîkê yên ku sala borî li Chinaînê hatine firotin karibin batteran swap bikin.
Tesla, Hyundai û Vw berdêlên wireless bişopînin
Di teoriyê de,Daxuyaniya Wirelessxwedî potansiyel e ku lêçûnên parastinê kêm bike û ezmûnek dravî ya dravî bide peyda kirin. Tesla di roja Adarê de fikra barkirina bêserûber teze kir. Tesla herî dawî WiFerion bi dest xistin, pargîdaniyek dravî ya inductive almanî.
Destpêbûn, aloziyek Hyundai, li Koreya Başûr Teknolojiya Barkirina Wireless Test dike. Teknolojî niha xwedî hêzek herî zêde ya 11 kilowats û hewceyê baştirkirina bêtir eger ew li ser pîvanek mezin were pejirandin.
Volkswagen plan dike ku darizandina 300 kilowatt a barkirina bêserûber a li Navenda Nûbûnê ya li Knoxville, Tennessee.
Demjimêra paşîn: Teb-15-2023