Di sala 2022an de, hinardekirina otomobîlan a Çînê dê bigihîje 3.32 milyon wesayîtan, ku dê ji Almanyayê derbas bibe û bibe duyemîn mezintirîn hinardekarê otomobîlan ê cîhanê. Li gorî daneyên Rêveberiya Giştî ya Gumrikê ku ji hêla Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Çînê ve hatine berhevkirin, di çaryeka yekem a îsal de, Çînê nêzîkî 1.07 milyon wesayît hinarde kiriye, ku ev zêdebûnek salane ya 58.1% e, ku di heman demê de ji hinardekirina otomobîlan a Japonya derbas bûye û bûye mezintirîn hinardekarê otomobîlan ê cîhanê.
Par, hinardekirina wesayîtên elektrîkê yên Çînê gihîşt 679,000 yekîneyan, ku li gorî sala borî 1,2 qat zêde bûye, û bazirganiya derve ya ...stûnên barkirinêberdewam geş bû. Tê fêmkirin ku koma şarjkirina wesayîtên enerjiyê ya nû ya heyî berhema bazirganiya derve ye ku rêjeya veguherînê ya herî bilind li ser platforma e-bazirganiyê ya welatê min heye. Di sala 2022-an de, daxwaza komên şarjkirinê yên derveyî welat dê %245 zêde bibe; tenê di Adara îsal de, daxwaza kirîna komên şarjkirinê yên derveyî welat %218 zêde bûye.
Su Xin, serok û CEOyê Energy Times, di hevpeyvînekê de bi rojnamevanan re got, "Ji Tîrmeha 2022an vir ve, hinardekirina stûnên şarjkirinê yên derveyî welat hêdî hêdî zêde bûye. Ev bi paşxaneya destpêkirina gelek polîtîkayên ji Ewropa û Dewletên Yekbûyî ve girêdayî ye da ku bi pêşkeftina pîşesaziya wesayîtên enerjiyê yên nû ya Çînê re bigihîjin hev."
Tong Zongqi, sekreterê giştî yê Şaxa Şarjkirin û Guhertinê ya Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Çînê û cîgirê sekreterê giştî yê Hevpeymaniya Pêşvebirina Binesaziya Şarjkirina Wesayîtên Elektrîkê ya Çînê, ji rojnamevanan re got ku niha du rê hene ku şîrketên şarjkirina wesayîtan "bibin cîhanî". Yek ji wan ew e ku torên firoşkarên biyanî an çavkaniyên têkildar bikar bînin da ku bi xwe hinarde bikin;
Li seranserê cîhanê, avakirina binesaziya şarjkirinê ji bo gelek welat û herêman bûye xala destpêkê da ku bi tundî pêkanîna stratejiyên wesayîtên enerjiya nû pêşve bibin. Polîtîkayên binesaziya şarjkirinê yên ku ji hêla Ewropa û Dewletên Yekbûyî ve hatine derxistin zelal û erênî ne, bi armanca "vegerandina cîhê yekem" di pêşbaziya pîşesaziya wesayîtên enerjiya nû de. Li gorî nêrîna Su Xin, tê payîn ku di 3 heta 5 salên pêş de, beşa sereke ya binesaziya şarjkirina wesayîtên enerjiya nû ya cîhanî were temam kirin. Di vê heyamê de, bazar dê bi lez bilind bibe, û dûv re stabîl bibe û li ser astek maqûl a pêşkeftinê be.
Tê fêmkirin ku li ser platforma Amazonê, gelek şîrketên Çînî hene ku ji bonusa serhêl a "cîhanîbûnê" sûd wergirtine, û Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (ku ji vir û pê ve wekî "Coens" tê binavkirin) yek ji wan e. Ji dema ku Cohens di sala 2017an de li ser platforma Amazonê dest bi kar kiriye, marqeya xwe ya "derveyî welêt" pejirandiye, û bûye yekem şîrketa şarjê li Çînê û çar yên herî jor ên cîhanê ku sê standardên elektrîkê yên Ewropî bicîh tîne. Di çavê pisporên pîşesaziyê de, ev mînak bes e ku nîşan bide ku şîrketên Çînî dikarin bi hêza xwe ve girêdayî bin da ku marqeyên gerdûnî li bazarên derveyî welêt bi rêya kanalên serhêl ava bikin.
Asta "tevlîhevbûnê" di bazara stûnên barkirinê yên navxweyî de ji bo her kesê di pîşesaziyê de eşkere ye. Bi berçavgirtina vê yekê, keşifkirina bazarên derveyî welat ne tenê pêdiviyek stratejîk e ji bo bazara "okyanûsa şîn" a cîhanî ya Nuggets, lê di heman demê de rêyek e ji bo afirandina "rêyek xwînî" ya din ji pêşbaziya bazara navxweyî. Sun Yuqi, rêveberê Şîrketa Shenzhen ABB, 8 sal in di warê stûnên barkirinê de dixebite. Wî di pêşbaziya bazara navxweyî de celebên cûda yên şîrketan dîtiye ku "ji çerxê derketine", heya ku ew "qada şer" a xwe li derveyî welat berfireh bikin.
Feydeyên "derketina" pargîdaniyên barkirina navmalî çi ne?
Li gorî Zhang Sainan, rêveberê hesabên sereke yên vekirina firotgeha gerdûnî ya Amazonê, avantaja pêşbaziyê ya pîşesaziya wesayîtên enerjiya nû ya Çînê di bazara gerdûnî de bi giranî ji "dabeşkirina" nifûs û jêhatîbûnê tê. "Zincîra dabînkirinê ya asta bilind û komên pîşesaziyê dikarin piştgiriyê bidin şîrketên Çînî ku hilberên pêşeng bi rengekî bikêrhatî hilberînin. Di warê stûnên barkirinê de, em di warê teknolojiyê de ji pîşesaziyê pir li pêş in. Bi avantajên teknîkî, digel bingehên serîlêdanê yên pêşeng û tîmek mezin a endezyaran, em dikarin daketina hilberên fîzîkî temam bikin û ji bo wan xizmetan peyda bikin." Wî got.
Ji bilî teknolojî û zincîra dabînkirinê, avantajên lêçûnê jî hêjayî gotinê ne. "Carinan, hevkarên Ewropî bi me re sohbet dikin û li ser bihayê pileya barkirina DC ya standard a neteweyî dipirsin. Em nîv-henek bersiv didin, heya ku sembola euro bi RMB were guheztin, bersiv ev e. Her kes dikare bibîne ka cûdahiya bihayê çiqas mezin e." Sun Yuqi ji rojnamevanan re got ku bihayê bazarêPîlên barkirina ACli Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê 700-2,000 dolarên Amerîkî ye, û li Çînê 2,000-3,000 yuan e. "Bazara navxweyî pir 'qebare' ye û qezenckirina pereyan dijwar e. Her kes tenê dikare biçe bazarên biyanî da ku qezencên mezin bi dest bixe." Çavkaniyek pîşesaziyê ku nexwest navê xwe eşkere bike ji rojnamevanan re eşkere kir ku dûrketina ji pêşbaziya navxweyî ya dijwar û çûyîna derveyî welat rêyek derketinê ye ji bo pêşxistina şîrketên stûnên barkirinê yên navxweyî.
Lêbelê, divê ev pirsgirêk neyên kêm nirxandin. Ji ber ku şîrketên barkirina stûnan dema ku "diçin deryayê" rastî wan tên, Tong Zongqi bawer dike ku tiştê yekem û herî girîng rîskên jeopolîtîk in, û divê şîrket li ser vê mijarê bisekinin.
Ji perspektîfeke demdirêj ve, ew hilbijartinek dijwar e lê rast e ji bopileya barkirinêşîrketan ji bo ketina bazara cîhanî. Lêbelê, di vê qonaxê de, gelek şîrket neçar in ku bi pêdiviyên polîtîka û rêziknameyên li Ewropa, Amerîka û welat û herêmên din re rû bi rû bimînin. Mînakî, di Sibata îsal de, hikûmeta Dewletên Yekbûyî pêşniyar kir ku hemî stûnên barkirinê yên ku ji hêla "Qanûna Binesaziyê" ya welêt ve têne piştgirî kirin divê li herêmî werin çêkirin, û civandina dawîn a her qalik an xanîya barkirinê ya hesin an pola, û her weha hemî pêvajoyên çêkirinê, divê li Dewletên Yekbûyî jî were kirin, û ev şert tavilê dikeve meriyetê. Tê ragihandin ku ji Tîrmeha 2024-an pê ve, herî kêm 55% ji lêçûna pêkhateyên stûnên barkirinê dê ji Dewletên Yekbûyî were.
Em çawa dikarin di 3 heta 5 salên bê de "dema pencereyê" ya sereke ya pêşkeftina pîşesaziyê bigirin? Su Xin pêşniyarek da, ango, ji qonaxa destpêkê ve perspektîfek gerdûnî hebe. Wî tekez kir: "Bazarên derveyî welat dikarin qezenca giştî ya bi kalîte bilind peyda bikin. Şîrketên şarjkirina çînî xwedî şiyanên çêkirinê û şiyana bikaranîna bazara gerdûnî ne. Çi dem be bila bibe, divê em şêwazê vekin û li cîhanê binêrin."
Dema weşandinê: 24ê Tîrmehê, 2023