V1: Hêza herî zêde ya guhertoya destpêkê 90kw ye, ku dikare di 20 hûrdeman de bigihîje %50ê pîlê û di 40 hûrdeman de bigihîje %80ê pîlê;
V2: Hêza herî zêde 120kw (paşê bo 150kw hate nûve kirin), di 30 deqîqeyan de heta %80 tê şarj kirin;
V3: Bi fermî di Hezîrana 2019an de hate destpêkirin, hêza herî zêde gihîştiye 250kw, û pîl dikare di 15 hûrdeman de bigihîje %80;
V4: Di Nîsana 2023an de hate destpêkirin, voltaja nirxandî 1000 volt û herika nirxandî 615 amper e, ku tê vê wateyê ku derana hêza herî zêde ya teorîk 600kw ye.
Li gorî V2, V3 ne tenê hêzek çêtir heye, lê di heman demê de di aliyên din de jî xalên girîng hene:
1. Bikaranînsarkirina şileteknolojî, kabloyên ziravtir in. Li gorî daneyên pîvandina rastîn ên Autohome, çapa têla kabloya şarjkirinê ya V3 23.87 mm û ya V2 36.33 mm ye, ku ev yek ji sedî 44 kêmbûnek di çapê de ye.
2. Fonksiyona Germkirina Bateriyê li Ser Rêyê. Dema ku bikarhêner navîgasyona di nav wesayîtê de bikar tînin da ku biçin stasyoneke şarjkirina super, wesayît dê bateriyê pêşwext germ bike da ku germahiya bateriya wesayîtê dema ku digihîje stasyona şarjkirinê bigihîje rêjeya herî guncaw ji bo şarjkirinê, bi vî rengî dema navînî ya şarjkirinê bi rêjeya 25% kurt dike.
3. Bê guhertin, hêza şarjkirinê ya taybet a 250kw. Berevajî V2, V3 dikare hêza 250kw peyda bike bêyî ku wesayîtên din di heman demê de şarj bikin an na. Lêbelê, di bin V2 de, heke du wesayît di heman demê de şarj bikin, hêz dê were guhertin.
Supercharger V4 xwedî voltaja 1000V, herika 615A, rêjeya germahiya xebitandinê di navbera -30°C - 50°C de ye, û piştgiriya parastina li dijî avê ya IP54 dike. Hêza derketinê bi 350kW ve sînorkirî ye, ku tê vê wateyê ku rêjeya rêwîtiyê bi 1,400 mîl di saetekê de û 115 mîl di 5 hûrdeman de zêde dibe, bi tevahî nêzîkî 190 km.
Nifşên berê yên Superchargeran fonksiyona nîşandana pêşveçûna barkirinê, rêjeyan, an jî hejandina karta krediyê tunebû. Di şûna wê de, her tişt ji hêla paşxaneya wesayîtê ve dihat birêvebirin ku bi wê re têkilî dida.îstasyona şarjkirinêBikarhêner tenê hewce ne ku çek ji bo şarjkirinê têxin prizê, û heqê şarjkirinê dikare di sepana Tesla de were hesabkirin. Dravdan bixweber tê temamkirin.
Piştî vekirina stûnên şarjkirinê ji bo marqeyên din, pirsgirêkên çareserkirinê her ku diçe zêdetir derdikevin holê. Dema ku wesayîtek elektrîkê ya ne-Tesla ji bo şarjkirinê li…Îstasyona şarjkirina zêde, gavên wekî dakêşandina Tesla App, çêkirina hesabê û girêdana karta krediyê pir dijwar in. Ji ber vê sedemê, Supercharger V4 bi fonksiyona kişandina karta krediyê ve hatî çêkirin.
Dema şandinê: Hezîran-03-2024