Di 13ê îlonê de, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê ragihand ku GB/T 20234.1-2023 "Alavên Têkilî Ji Bo Barkirina Veguhastî ya Wesayîtên Elektrîkî Beş 1: Armanca Giştî" vê dawîyê ji hêla Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê ve û di bin hukmê dadrêsiyê de hate pêşniyar kirin. Komîteya Teknîkî ya Neteweyî ya ji bo Standardîzasyona Otomotîvê.Pêdiviyên" û GB/T 20234.3-2023 "Girêdana Amûrên Ji bo Barkirina Veguhastî ya Wesayîtên Elektrîkî Part 3: Navbera Barkirina DC" du standardên neteweyî yên pêşniyarkirî bi fermî hatin berdan.
Dema ku çareseriyên teknîkî yên navbeynkariya barkirina DC-yê ya welatê min dişopînim û lihevhatina gerdûnî ya navberên barkirinê yên nû û kevn piştrast dikim, standarda nû heyama barkirinê ya herî zêde ji 250 amp berbi 800 amp û hêza barkirinê zêde dike.800 kw, û sarbûna çalak, çavdêriya germahiyê û taybetmendiyên din ên têkildar lê zêde dike.Pêdiviyên teknîkî, xweşbînkirin û başkirina rêbazên ceribandinê yên ji bo taybetmendiyên mekanîkî, amûrên kilîtkirinê, jiyana karûbarê, hwd.
Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê amaje bi wê yekê kir ku standardên şarjê bingehek e ji bo dabînkirina pêwendiya navbera wesayîtên elektrîkê û dezgehên şarjkirinê û her weha şarjkirina ewle û pêbawer.Di van salên dawî de, her ku rêgeza ajotinê ya wesayîtên elektrîkê zêde dibe û rêjeya barkirina bataryayên elektrîkê zêde dibe, xerîdar daxwazek her ku diçe zêde ji wesayîtan re heye ku zû enerjiya elektrîkê dagîr bikin.Teknolojiyên nû, formên karsaziyê yên nû, û daxwazên nû yên ku ji hêla "barkirina DC-hêza bilind" ve têne temsîl kirin Berdewamiya derketinê berdewam dikin, ew di pîşesaziyê de bûye lihevhatinek giştî ji bo bilezkirina guheztin û başkirina standardên orîjînal ên têkildarî navberên barkirinê.
Li gorî pêşkeftina teknolojiya barkirina wesayîta elektrîkê û daxwaza ji nû ve barkirina bilez, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê Komîteya Teknîkî ya Standardkirina Otomotîvê ya Neteweyî organîze kir da ku nûvekirina du standardên neteweyî yên pêşniyarkirî temam bike, û bigihîje nûvekirinek nû ya guhertoya orîjînal a 2015-an. pilana standarda neteweyî (bi gelemperî wekî standarda "2015 +" tê zanîn), ku ji bo baştirkirina adaptasyona hawîrdorê, ewlehî û pêbaweriya cîhazên girêdana barkirinê yên birêkûpêk, û di heman demê de hewcedariyên rastîn ên hêza kêm-hêza DC-yê û şarjkirina hêza bilind.
Di pêngava paşîn de, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê dê yekîneyên têkildar organîze bike da ku bi kûrahî reklam, pêşvebirin û bicîhkirina du standardên neteweyî bike, pêşdebirin û sepandina barkirina DC-ya hêza bilind û teknolojiyên din bike, û biafirîne. jîngehek pêşkeftina bilind-kalîteyê ji bo pîşesaziya wesayîta nû ya enerjiyê û pîşesaziya barkirinê.hawirdora baş.Barkirina hêdî di pîşesaziya wesayîta elektrîkê de her gav xalek êşek bingehîn e.
Li gorî raporek ji hêla Soochow Securities ve, rêjeya şarjê ya teorîkî ya navînî ya modelên germ-firotanê yên ku di sala 2021-an de şarjkirina bilez piştgirî dikin, bi qasî 1C ye (C rêjeya barkirinê ya pergala pîlê nîşan dide. Bi gotina mirovî, şarjkirina 1C dikare bi tevahî pergala pîlê bar bike. di nav 60 hûrdeman de), ango, barkirina 30 hûrdem digire da ku bigihîje SOC 30% -80%, û jiyana bateriyê bi qasî 219 km (standard NEDC) ye.
Di pratîkê de, piraniya wesayîtên elektrîkê yên paqij 40-50 hûrdem şarjê hewce dikin ku bigihîjin SOC 30% -80% û dikarin bi qasî 150-200 km bimeşin.Ger dema ketin û derketina stasyona şarjê (nêzîkî 10 hûrdeman) tê de hebe, wesayitek elektrîkî ya safî ku barkirina wê bi qasî 1 demjimêran digire, dikare tenê ji 1 demjimêran zêdetir li ser otobanê bimeşîne.
Teşwîqkirin û sepandina teknolojiyên wekî şarjkirina DC-a-hêza bilind dê di pêşerojê de hewceyê nûvekirina bêtir tora barkirinê bike.Wezareta Zanist û Teknolojiyê berê dabû zanîn ku welatê min niha toreke tesîsa şarjê ava kiriye ku bi hejmara herî mezin a alavên barkirinê û mezintirîn qada vegirtinê ye.Piraniya tesîsên barkirina giştî ya nû bi giranî alavên barkirina bilez a DC-yê bi 120kW an jortir in.7kW AC pileyên barkirina hêdîdi sektora taybet de bûne standard.Serîlêdana barkirina bilez a DC bi bingehîn di warê wesayîtên taybetî de populer bûye.Tesîsên şarjê yên gelemperî ji bo çavdêriya rast-dem xwedan tora platforma cloudê ne.jêhatîbûn, dîtina pileyê APP û dravdana serhêl bi berfirehî hatine bikar anîn, û teknolojiyên nû yên wekî barkirina hêza bilind, şarjkirina DC ya kêm-hêza, girêdana barkirina otomatîkî û barkirina birêkûpêk hêdî hêdî têne pîşesaz kirin.
Di pêşerojê de, Wezareta Zanist û Teknolojiyê dê balê bikişîne ser teknolojiyên sereke û alavên ji bo barkirin û guheztina hevkarî ya bikêrhatî, wek teknolojiyên sereke yên ji bo pêwendiya ewr a wesayîtan, rêbazên plansaziya sazgeha barkirinê û teknolojiyên rêveberiya barkirinê yên birêkûpêk, teknolojiyên sereke yên ji bo hêza bilind. şarjkirina bêtêl, û teknolojiyên sereke ji bo guheztina bilez a bataryayên hêzê.Lêkolînên zanistî û teknolojîk xurt bikin.
Ji alîyek dî,şarjkirina DC-hêza bilinddaxwazên bilindtir li ser performansa bataryayên hêzê, hêmanên sereke yên wesayîtên elektrîkê bicîh tîne.
Li gorî analîza Soochow Securities, berî her tiştî, zêdekirina rêjeya şarjê ya pîlê berevajî prensîba zêdekirina dendika enerjiyê ye, ji ber ku rêjeya bilind pêdivî bi perçeyên piçûktir ên materyalên elektrodê yên erênî û neyînî yên pîlê hewce dike, û dendika enerjiya bilind hewce dike. perçeyên mezintir yên materyalên elektrodê erênî û neyînî.
Ya duyemîn, şarjkirina rêjeyek bilind di rewşek bi hêzek bilind de dê reaksiyonên aliyî depokirina lîtiumê û bandorên hilberîna germahiyê yên cidîtir bîne ser pîlê, û di encamê de ewlehiya batterê kêm bike.
Di nav wan de, materyalê elektrodê negatîf a baterî ji bo barkirina bilez faktora sînordar a sereke ye.Ji ber ku grafîta elektrodê neyînî ji pelên grafenê pêk tê û îyonên lîtiumê ji keviyan dikevin pelê.Ji ber vê yekê, di dema pêvajoya barkirina bilez de, elektroda neyînî zû digihîje sînorê şiyana xwe ya hilgirtina îyonan, û îyonên lîtiumê dest bi avakirina lîtiumê metalê zexm li ser serê pariyên grafîtê dikin, ango, nifşê reaksiyonê barîna lîtiumê.Barîna lîtiumê dê qada bi bandor a elektroda neyînî ya ji bo îyonên lîtiumê yên ku werin vehewandin kêm bike.Ji aliyek ve, ew kapasîteya batterê kêm dike, berxwedana hundurîn zêde dike, û heyatê kurt dike.Ji hêla din ve, krîstalên navberê mezin dibin û veqetandinê diqulipînin, bandorê li ewlehiyê dikin.
Profesor Wu Ningning û yên din ji Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. jî berê nivîsandibûn ku ji bo baştirkirina şiyana barkirina bilez a bataryayên hêzê, pêdivî ye ku leza koçkirina îyonên lîtiumê di materyalê katodê batterê de zêde bikin û bilez bikin. bicîkirina îyonên lîtiumê di materyalê anodê de.Rêwîtiya îyonî ya elektrolîtê baştir bikin, veqetînerek barkirina bilez hilbijêrin, guheztina îyonî û elektronîkî ya elektrodê çêtir bikin, û stratejiyek barkirinê ya guncan hilbijêrin.
Lêbelê, ya ku xerîdar dikarin li bendê bin ev e ku ji sala borî ve, pargîdaniyên baterî yên navxweyî dest bi pêşvebirin û bicîhkirina bataryayên bilez-şarjê kirine.Di Tebaxa îsal de, CATL-ya pêşeng 4C Shenxing bataryaya super-şarjêkirî ya li ser bingeha pergala fosfatê hesinê lîtiumê ya erênî (4C tê vê wateyê ku pîlê bi tevahî di çaryek saetekê de were barkirin) derxist, ku dikare bigihîje "10 hûrdeman barkirin û Rêjeya 400 kw" Leza barkirina super bilez.Di bin germahiya normal de, pîlê dikare di 10 hûrdeman de 80% SOC were barkirin.Di heman demê de, CATL teknolojiya kontrolkirina germahiya hucreyê li ser platforma pergalê bikar tîne, ku dikare zû germahiya germahiya xebitandinê ya çêtirîn li hawîrdorên germahiya nizm germ bike.Tewra di hawîrdorek germahiya nizm a -10 ° C de, ew dikare di 30 hûrdeman de ji% 80 were barkirin, û tewra di kêmasiyên germahiya nizm de jî leza sifir-sed-sed-sed-leza di rewşa elektrîkê de xera nabe.
Li gorî CATL, bataryayên superşarjkirî yên Shenxing dê di nav vê salê de bi girseyî werin hilberandin û dê yekem be ku di modelên Avita de werin bikar anîn.
Pîlê barkirina bilez a 4C Kirin a CATL-ê ku li ser bingeha materyalê katodê lîtiumê sêdar e, îsal jî modela elektrîkî ya paqij a îdeal da destpêkirin, û di van demên dawî de supercara nêçîra luks a pir krypton 001FR derxist.
Ji bilî Ningde Times, di nav pargîdaniyên din ên bataryayê yên navxweyî de, China New Aviation di warê barkirina bilez a voltaja bilind a 800V de du rê, çargoşe û cylindrîkî mezin danîne.Pîlên çargoşe şarjkirina bilez a 4C piştgirî dikin, û bataryayên cylindrîkî yên mezin jî barkirina bilez a 6C piştgirî dikin.Di derbarê çareseriya bataryayê ya prismatîk de, China Innovation Aviation ji Xpeng G9 re nifşek nû ya bataryayên hesinî yên lîtiumê yên bilez-barkirî û bataryayên sêdar ên voltaja bilind-nîkel-a navîn ku li ser bingeha platformek voltaja bilind a 800V hatine pêşve xistin, ku dikare SOC-ê ji% 10-ê bigihîje, peyda dike. 80% di 20 deqîqeyan de.
Hêlîna hingiv di sala 2022-an de pîlê Dragon Scale derxist. Pîlê bi çareseriyên pergala kîmyewî yên wekî hesin-lîtium, sêdar, û bê kobalt re hevaheng e.Ew pergalên barkirina bilez 1.6C-6C vedihewîne û dikare li ser modelên rêza çîna A00-D were saz kirin.Tê payîn ku model di çaryeka çaremîn a 2023-an de bikeve hilberîna girseyî.
Yiwei Lithium Energy dê di sala 2023-an de pergalek π pîlê cylindrîkî ya mezin derxe. Teknolojiya sarkirina "π" ya pîlê dikare pirsgirêka barkirina bilez û germkirina pîlê çareser bike.Di çaryeka sêyemîn a sala 2023-an de tê payîn ku 46 rêzikên wê yên pîlên mezin ên silindrîk bi girseyî werin hilberandin û radest kirin.
Di Tebaxa îsal de, Pargîdaniya Sunwanda jî ji veberhêneran re got ku battera "bara flash" ya ku nuha ji hêla pargîdanî ve ji bo bazara BEV hatî destpêkirin dikare li pergalên voltaja bilind 800V û voltaja normal 400V were adapte kirin.Berhemên bataryayê yên 4C yên barkirina super bilez di çaryeka yekem de gihîştine hilberîna girseyî.Pêşkeftina bataryayên 4C-6C "şarjkirina flash" bi rêkûpêk pêşve diçe, û tevahiya senaryo dikare di 10 hûrdeman de jiyana bateriyê ya 400 kw bi dest bixe.
Dema şandinê: Oct-17-2023