Tesla di 11ê Mijdara 2022an de navrûya standard a barkirinê ya ku li Amerîkaya Bakur tê bikar anîn ragihand û navê wê NACS kir.
Li gorî malpera fermî ya Tesla, navrûya şarjkirinê ya NACS xwedî 20 milyar mîl bikaranînê ye û îdîa dike ku navrûya şarjkirinê ya herî pêşketî li Amerîkaya Bakur e, bi qebareya xwe tenê nîvê qebareya navrûya standard a CCS ye. Li gorî daneyên ku ji hêla wê ve hatine weşandin, ji ber flota gerdûnî ya mezin a Tesla, ji hemî îstasyonên CCS-ê yên bi hev re %60 zêdetir îstasyonên şarjkirinê yên ku navrûyên şarjkirinê yên NACS bikar tînin hene.
Niha, wesayîtên ku ji hêla Tesla ve li Amerîkaya Bakur têne firotin û stasyonên şarjê yên ku têne çêkirin hemî navrûya standard a NACS bikar tînin. Li Çînê, guhertoya GB/T 20234-2015 ya navrûya standard tê bikar anîn, û li Ewropayê, navrûya standard a CCS2 tê bikar anîn. Tesla niha bi awayekî çalak nûvekirina standardên xwe bo standardên neteweyî yên Amerîkaya Bakur pêş dixe.
1,Pêşî em li ser mezinahiyê biaxivin
Li gorî agahiyên ku ji aliyê Tesla ve hatine belavkirin, mezinahiya navrûya barkirinê ya NACS ji ya CCS piçûktir e. Hûn dikarin li berawirdkirina mezinahiyê ya jêrîn binêrin.
Bi rêya berawirdkirina jorîn, em dikarin bibînin ku serê şarjê yê Tesla NACS bi rastî ji ya CCS pir piçûktir e, û bê guman giraniya wê jî siviktir dibe. Ev yek dê ji bo bikarhêneran, nemaze ji bo keçan, xebitandinê hêsantir bike û ezmûna bikarhêner jî çêtir bibe.
2,Diyagrama bloka pergala barkirinê û ragihandinê
Li gorî agahiyên ku ji hêla Tesla ve hatine weşandin, nexşeya bloka pergalê ya NACS wiha ye;
Çerxa navrûya NACS bi temamî wekî ya CCS ye. Ji bo çerxa yekîneya kontrol û tespîtkirinê ya li ser panelê (OBC an BMS) ku di destpêkê de navrûya standard a CCS bikar dianî, ne hewce ye ku ji nû ve were sêwirandin û nexşandin, û ew bi tevahî lihevhatî ye. Ev ji bo pêşvebirina NACS sûdmend e.
Bê guman, ti sînorkirin li ser ragihandinê tune ne, û ew bi tevahî bi pêdiviyên IEC 15118 re hevaheng e.
3,Parametreyên elektrîkê yên AC û DC yên NACS
Tesla her wiha parametreyên sereke yên elektrîkî yên soketên AC û DC yên NACS eşkere kirin. Parametreyên sereke ev in:
Her çendAC û DCVoltaja berxwedanê di taybetmendiyan de tenê 500V ye, ew dikare bi rastî heta voltaja berxwedanê ya 1000V were berfireh kirin, ku ev jî dikare bi pergala 800V ya heyî re li hev bike. Li gorî Tesla, pergala 800V dê li ser modelên kamyonan ên wekî Cybertruck were saz kirin.
٤.Pênasîna navrûyê
Pênasîna navrûya NACS wiha ye:
NACS soketeke AC û DC ya yekgirtî ye, di heman demê deCCS1 û CCS2soketên AC û DC yên cuda hene. Bê guman, mezinahiya giştî ji NACS mezintir e. Lêbelê, NACS xwedî sînorkirinek e, ew jî ev e ku ew bi bazarên bi hêza sê-qonaxî ya AC re, wekî Ewropa û Çînê, ne lihevhatî ye. Ji ber vê yekê, li bazarên bi hêza sê-qonaxî yên wekî Ewropa û Çînê, sepandina NACS dijwar e.
Ji ber vê yekê, her çend navrûya şarjkirinê ya Tesla xwedî avantajên xwe be jî, wekî mezinahî û giranî, hin kêmasiyên wê jî hene. Ango, parvekirina AC û DC tenê ji bo hin bazaran tê sepandin, û navrûya şarjkirinê ya Tesla ne her hêz e. Ji perspektîfek kesane ve, pêşvebirinaNACSne hêsan e. Lê belê, wekî ku hûn ji navê wê jî dizanin, bê guman armancên Tesla ne biçûk in.
Lêbelê, eşkerekirina patenta navrûya barkirinê ya Teslayê ji hêla pîşesaziyê ve bi xwezayî tiştek baş e ji bo pêşkeftina pîşesaziyê an pîşesaziyê. Axir, pîşesaziya enerjiya nû hîn jî di qonaxên destpêkê yên pêşveçûnê de ye, û pargîdaniyên di pîşesaziyê de hewce ne ku helwestek pêşveçûnê bigirin û ji bo danûstandin û fêrbûna pîşesaziyê bêtir teknolojiyan parve bikin di heman demê de pêşbaziya xwe biparêzin, da ku bi hev re pêşveçûn û pêşkeftina pîşesaziyê pêşve bibin.
Dema weşandinê: 29ê Mijdarê-2023