Berî her tiştî, girêdanên barkirinê di nav girêdana DC û girêdana AC de têne dabeş kirin.Girêdanên DC-ê bi şarjkirina tîrêjê, hêza bilind in, ku bi gelemperî ji bo wesayîtên enerjiyê yên nû bi stasyonên barkirina bilez ve têne saz kirin.Mal bi gelemperî pileyên barkirinê yên AC, an kabloyên barkirinê yên portable in.
1. AC EV Charging Connectors
Bi gelemperî sê celeb hene, celeb 1, celeb 2, GB / T, ku dikare wekî standarda Amerîkî, standarda Ewropî û standarda neteweyî jî were gotin.Bê guman, Tesla xwedan navgîniya barkirinê ya standard e, lê di bin zextê de, Tesla jî li gorî rewşa bazarê dest bi guhertina standardên xwe kir da ku otomobîlên xwe ji bazaran re maqûltir bike, mîna ku Tesla navxweyî pêdivî ye ku bi porta barkirinê ya standard a neteweyî were saz kirin. .
① Tîpa 1: Navbera SAE J1772, ku wekî J-girêdan jî tê zanîn
Di bingeh de, Dewletên Yekbûyî û welatên ku têkiliyên wan ên nêzîk bi Dewletên Yekbûyî re hene (mîna Japonya û Koreya Başûr) çekên barkirinê yên standard ên Amerîkî yên Tîpa 1 bikar tînin, di nav de çekên barkirinê yên portable ku ji hêla pileyên barkirina AC ve têne hilgirtin.Ji ber vê yekê, ji bo ku bi vê navbeynkariya barkirinê ya standard re were adaptekirin, Tesla di heman demê de neçar ma ku adapterek barkirinê peyda bike da ku otomobîlên Tesla bikarin pileya barkirina giştî ya porta barkirinê ya Type 1 bikar bînin.
Tîpa 1 bi piranî du voltaja barkirinê peyda dike, 120V (Asta 1) û 240V (Asta 2)
②Cûreya 2: Navbera IEC 62196
Tîpa 2 li Ewropayê standarda navgîniya wesayîta enerjiyê ya nû ye, û voltaja binavkirî bi gelemperî 230V e.Li wêneyê dinêre, dibe ku ew hinekî dişibihe standarda neteweyî.Bi rastî, ew hêsan e ku meriv ji hev cuda bike.Standarda Ewropî dişibihe gravurkirina erênî, û beşa reş tê qut kirin, ku berevajî standarda neteweyî ye.
Ji 1ê Çileya Paşîn, 2016, welatê min destnîşan dike ku heya ku benderên barkirinê yên hemî marqeyên wesayîtên enerjiyê yên nû yên ku li Chinaînê têne hilberandin divê standarda neteweyî ya GB/T20234 bicîh bînin, ji ber vê yekê wesayîtên enerjiyê yên nû yên ku piştî 2016-an li Chinaînê têne hilberandin ne hewce ne ku bifikirin. porta barkirinê ji bo wan maqûl e.Pirsgirêka ku li gorî standarda neteweyî nayê adaptekirin, ji ber ku standard yekgirtî bûye.
Voltaja binavkirî ya şarjêra standard AC ya neteweyî bi gelemperî voltaja malê 220V e.
2. DC EV Charging Connector
DC EV Girêdanên Barkirinê bi gelemperî bi girêdanên AC EV re têkildar in, û her herêm standardên xwe hene, ji bilî Japonya.Porta barkirina DC li Japonya CHAdeMO ye.Bê guman, ne hemî otomobîlên Japonî vê porta barkirinê ya DC bikar tînin, û tenê hin wesayîtên enerjiyê yên nû ji Mitsubishi û Nissan porta barkirinê ya CHAdeMO DC ya jêrîn bikar tînin.
Yên din Tîpa Standard 1 ya Amerîkî ne ku bi CCS1-ê re têkildar in: Bi gelemperî cotek kunên barkirinê yên bilind-herik li jêr zêde bikin.
Standarda Ewropî Tîpa 1 bi CCS2 re têkildar e:
Û bê guman standarda barkirina DC-ya me:
Voltaja binavkirî ya pileyên barkirina DC bi gelemperî jor 400V e, û niha digihîje çend sed amperî, ji ber vê yekê bi gelemperî, ew ne ji bo karanîna malê ye.Dibe ku ew tenê li stasyonên barkirina bilez ên wekî navendên danûstendinê û stasyonên gazê were bikar anîn.
Dema şandinê: Gulan-30-2023