1. Pîlên şarjkirinê amûrên temamkerê enerjiyê ne ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê, û di pêşveçûnê de li welêt û li derveyî welêt cûdahî hene.
1.1. Pîla şarjkirinê amûrek lêzêdekirina enerjiyê ye ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê.
Pileya şarjkirinê amûrek e ji bo wesayîtên enerjiya nû ji bo temamkirina enerjiya elektrîkê. Ji bo wesayîtên enerjiya nû benzînxane ew e ku benzînxane ji bo sotemeniya wesayîtan çi ye. Senaryoyên plansazî û karanîna pileyên şarjkirinê ji benzînxaneyan nermtir in, û celeb jî dewlemendtir in. Li gorî forma sazkirinê, ew dikare were dabeş kirin bo pileyên şarjkirinê yên li dîwêr, pileyên şarjkirinê yên vertîkal, pileyên şarjkirinê yên mobîl, û hwd., ku ji bo formên cîhê cûda guncan in;
Li gorî dabeşkirina senaryoyên karanînê, ew dikare were dabeş kirin bo stûnên barkirina giştî, stûnên barkirina taybet, stûnên barkirina taybet, û hwd. Stûnên barkirina giştî xizmetên barkirina giştî ji bo gel peyda dikin, û stûnên barkirina taybet bi gelemperî tenê ji bo hundirê pargîdaniya stûnên avakirinê xizmetê dikin, lê stûnên barkirina taybet di stûnên barkirina taybet de têne saz kirin. Cihên parkkirinê, ji bo gel vekirî nînin;
Li gorî dabeşkirina leza şarjkirinê (hêza şarjkirinê), ew dikare bibe du beş: pîlên şarjkirina bilez û pîlên şarjkirina hêdî; li gorî dabeşkirina teknolojiya şarjkirinê, ew dikare bibe du beş: pîlên şarjkirina DC û pîlên şarjkirina AC. Bi gelemperî, pîlên şarjkirina DC xwedî hêza şarjkirinê ya bilindtir û leza şarjkirinê ya bileztir in, lê pîlên şarjkirina AC hêdîtir şarj dibin.
Li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, stûnên şarjkirinê bi gelemperî li gorî hêzê li astên cûda têne dabeş kirin, ku di nav wan de Asta 1 ûAsta 2bi gelemperî pîlên şarjkirina AC ne, ku ji bo hema hema hemî wesayîtên enerjiya nû guncan in, lê şarjkirina bilez a şax ji bo hemî wesayîtên enerjiya nû ne guncan e, û cûrbecûr celeb li ser bingeha standardên navrûyê yên cûda yên wekî J1772, CHAdeMO, Tesla, û hwd têne wergirtin.
Niha, li cîhanê standardeke navrûya şarjkirinê ya bi temamî yekgirtî tune ye. Standardên sereke yên navrûyê GB/T ya Çînê, CHAOmedo ya Japonya, IEC 62196 ya Yekîtiya Ewropayê, SAE J1772 ya Dewletên Yekbûyî, û IEC 62196 hene.
1.2. Mezinbûna wesayîtên nû yên enerjiyê û alîkariya polîtîkayê pêşveçûna domdar a stûnên şarjkirinê li welatê min dimeşîne.
Pîşesaziya wesayîtên enerjiya nû ya welatê min bi lez pêş dikeve. Wesayîtên enerjiya nû yên welatê min berdewam pêş dikevin, nemaze ji sala 2020an vir ve, rêjeya ketina wesayîtên enerjiya nû bi lez zêde bûye, û heta sala 2022an rêjeya ketina wesayîtên enerjiya nû ji %25 derbas bûye. Hejmara wesayîtên enerjiya nû jî dê berdewam zêde bibe. Li gorî amarên Wezareta Ewlekariya Giştî, rêjeya wesayîtên enerjiya nû li gorî hejmara giştî ya wesayîtan di sala 2022an de dê bigihîje %4.1.
Dewletê ji bo piştgiriya pêşxistina pîşesaziya stûnên şarjkirinê hejmarek polîtîka derxistine. Firotin û xwedîtiya wesayîtên enerjiya nû li welatê min berdewam dike ku mezin bibe, û bi vî rengî, daxwaza ji bo tesîsên şarjkirinê berdewam dike ku berfireh bibe. Di vî warî de, dewlet û daîreyên herêmî yên têkildar hejmarek polîtîka derxistine da ku bi tundî pêşxistina pîşesaziya stûnên şarjkirinê pêşve bibin, di nav de piştgirî û rêberiya polîtîkayê, subvansiyonên darayî, û armancên avakirinê.
Bi mezinbûna berdewam a wesayîtên enerjiyê yên nû û teşwîqkirina polîtîkayê re, hejmara stûnên şarjkirinê li welatê min berdewam zêde dibe. Ji Nîsana 2023-an vir ve, hejmara stûnên şarjkirinê li welatê min 6.092 mîlyon e. Di nav wan de, hejmara stûnên şarjkirinê yên giştî sal bi sal %52 zêde bû û gihîşt 2.025 mîlyon yekîneyan, ku ji wan stûnên şarjkirinê yên DC %42 pêk tînin ûPîlên barkirina ACJi ber ku stûnên şarjkirina taybet bi gelemperî bi wesayîtan re têne kom kirin, mezinbûna xwedîtiyê hîn mezintir e. Bi lez, bi zêdebûna sal bi sal a 104% gihîşt 4.067 mîlyon yekîneyan.
Rêjeya wesayît-ber-ser-serî li welatê min 2.5:1 e, ku rêjeya wesayît-ber-serî ya giştî 7.3:1 e. Rêjeya wesayît-ber-serî, ango rêjeya wesayîtên enerjiya nû li ser seriyên barkirinê. Ji perspektîfa envanterê ve, heta dawiya sala 2022an, rêjeya wesayît-ber-serî li welatê min dê 2.5:1 be, û meyla giştî hêdî hêdî kêm dibe, ango tesîsên barkirinê ji bo wesayîtên enerjiya nû bi berdewamî têne baştirkirin. Di nav wan de, rêjeya wesayîtên giştî li ser serî 7.3:1 e, ku ji dawiya sala 2020an vir ve hêdî hêdî zêde bûye. Sedem ev e ku firotina wesayîtên enerjiya nû bi lez mezin bûye û rêjeya mezinbûnê ji pêşveçûna avakirina seriyên barkirinê yên giştî derbas bûye; rêjeya wesayîtên taybet li ser serî 3.8:1 e, ku kêmbûnek hêdî hêdî nîşan dide. Ev meyl bi giranî ji ber faktorên wekî pêşvebirina bi bandor a polîtîkayên neteweyî ji bo pêşvebirina avakirina seriyên barkirinê yên taybet li civakên niştecîh e.
Ji aliyê dabeşkirina pileyên şarjkirina giştî ve, hejmara pileyên DC yên giştî: hejmara pileyên AC yên giştî ≈ 4:6 e, ji ber vê yekê rêjeya pileyên DC yên giştî nêzîkî 17.2:1 e, ku ji rêjeya pileyên AC yên giştî ya 12.6:1 bilindtir e.
Rêjeya wesayît-ber-ser-ser-ser-ser-bi-tevahî meyleke başbûnê ya gav bi gav nîşan dide. Ji aliyê zêdebûnê ve, ji ber ku ser-ser ...
1.3. Avakirina tesîsên şarjkirinê yên li derveyî welêt ne bêkêmasî ye, û potansiyela mezinbûnê berbiçav e.
1.3.1. Ewropa: Pêşxistina enerjiya nû cuda ye, lê di komên şarjkirinê de kêmasî hene.
Wesayîtên enerjiya nû li Ewropayê bi lez pêşve diçin û rêjeyek penetrasyonê ya bilind heye. Ewropa yek ji wan herêman e ku li cîhanê girîngiya herî zêde dide parastina jîngehê. Bi polîtîka û rêziknameyan ve, pîşesaziya wesayîtên enerjiya nû ya Ewropî bi lez pêşve diçe û rêjeya penetrasyona enerjiya nû bilind e. Gihiştiye %21.2.
Rêjeya wesayîtan li Ewropayê zêde ye, û di tesîsên şarjkirinê de valahiyek mezin heye. Li gorî îstatîstîkên IEA, rêjeya tesîsên wesayîtên giştî li Ewropayê di sala 2022an de dê bi qasî 14.4:1 be, ku ji wan tesîsên şarjkirina bilez ên giştî tenê 13% pêk tînin. Her çend bazara wesayîtên enerjiya nû ya Ewropayê bi lez pêş dikeve jî, avakirina tesîsên şarjkirina hevber nisbeten paşdemayî ye, û pirsgirêk hene wekî kêm tesîsên şarjkirinê û leza şarjkirinê ya hêdî.
Pêşketina enerjiya nû di navbera welatên Ewropî de ne wekhev e, û rêjeya wesayîtên giştî li gorî pîlên wesayîtan jî cuda ye. Ji aliyê dabeşkirinê ve, Norwêc û Swêd xwedî rêjeya herî bilind a penetrasyona enerjiya nû ne, ku di sala 2022an de bi rêzê ve digihîje %73.5 û %49.1, û rêjeya wesayîtên giştî li gorî pîlên wesayîtan li her du welatan jî ji navînîya Ewropî bilindtir e, bi rêzê ve digihîje %32.8:1 û 25.0: 1.
Almanya, Keyaniya Yekbûyî û Fransa welatên herî mezin ên firotina otomobîlan li Ewropayê ne, û rêjeya penetrasyona enerjiya nû jî bilind e. Di sala 2022an de, rêjeyên penetrasyona enerjiya nû li Almanya, Keyaniya Yekbûyî û Fransayê dê bi rêzê ve bigihîjin %28.2, %20.3 û %17.3, û rêjeyên wesayîtên giştî-komê dê bi rêzê ve 24.5:1, 18.8:1 û 11.8:1 bin.
Ji aliyê polîtîkayan ve, Yekîtiya Ewropayê û gelek welatên Ewropî li pey hev polîtîkayên teşwîqê an jî polîtîkayên subvansîyona barkirinê yên têkildarî avakirina tesîsên barkirinê destnîşan kirine da ku pêşveçûna tesîsên barkirinê teşwîq bikin.
1.3.2. Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê: Pêdivî ye ku tesîsên şarjkirinê bi lezgînî werin pêşxistin, û hikûmet û pargîdanî bi hev re bixebitin.
Wekî yek ji mezintirîn bazarên otomobîlan li cîhanê, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di warê enerjiya nû de ji Çîn û Ewropayê hêdîtir pêşketiye. Di sala 2022an de, firotina wesayîtên enerjiya nû dê ji 1 mîlyonî derbas bibe, bi rêjeya penetrasyonê ya nêzîkî 7.0%.
Di heman demê de, pêşveçûna bazara stûnên şarjkirina giştî li Dewletên Yekbûyî jî nisbeten hêdî ye, û tesîsên şarjkirina giştî hîn temam nebûne. Di sala 2022an de, rêjeya wesayîtên giştî li gorî stûnên şarjkirinê li Dewletên Yekbûyî dê 23.1:1 be, ku ji vê rêjeya stûnên şarjkirina bilez ên giştî dê %21.9 be.
Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê û hin eyaletan jî polîtîkayên teşwîqê ji bo tesîsên şarjkirinê pêşniyar kirine, di nav de projeyek ji hêla hikûmeta Amerîkayê ve ji bo avakirina 500,000 stûnên şarjkirinê bi tevahî 7.5 mîlyar dolarê Amerîkî. Tevahiya pereyê ku ji bo dewletan di bin bernameya NEVI de peyda dibe di sala darayî ya 2022an de 615 mîlyon dolar û di sala darayî ya 2023an de 885 mîlyon dolar e. Hêjayî gotinê ye ku stûnên şarjkirinê yên ku beşdarî projeya hikûmeta federal a Amerîkayê dibin divê li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê werin çêkirin (tevî pêvajoyên çêkirinê yên wekî xanîkirin û montajkirin), û heta Tîrmeha 2024an, divê herî kêm %55ê hemî lêçûnên pêkhateyan ji Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê werin.
Ji bilî teşwîqên polîtîkayê, şîrketên stûnên şarjkirinê û şîrketên otomobîlan jî bi awayekî çalak avakirina tesîsên şarjkirinê pêşve xistine, di nav de vekirina beşek ji tora şarjkirinê ji hêla Tesla ve, û ChargePoint, BP û şîrketên din ên otomobîlan ji bo bicihkirin û avakirina stûnan hevkariyê dikin.
Gelek şîrketên stûnên şarjkirinê li çaraliyê cîhanê bi awayekî çalak li Dewletên Yekbûyî veberhênanê dikin da ku baregeh, tesîs, an xetên hilberînê yên nû ava bikin da ku stûnên şarjkirinê li Dewletên Yekbûyî hilberînin.
2. Bi pêşveçûna bilez a pîşesaziyê re, bazara barkirina barkirinê ya li derveyî welêt nermtir e.
2.1. Astengiya li pêşiya çêkirinê di modula barkirinê de ye, û astengiya li pêşiya derketina ji derveyî welêt di sertîfîkaya standard de ye.
٢.١.١. Pileya AC-ê xwedî astengiyên nizm e, û navenda pileya DC-ê modula şarjkirinê ye.
Astengiyên çêkirinê yên stûnên barkirina AC kêm in, û modula barkirinê di nav de yePîlên barkirina DCpêkhateya bingehîn e. Ji perspektîfa prensîba xebatê û avahiya pêkhateyê ve, veguherîna AC/DC ya wesayîtên enerjiya nû ji hêla şarjkerê li ser wesayîtê di dema şarjkirina AC de tê kirin, ji ber vê yekê avahiya pileya şarjkirina AC nisbeten hêsan e û lêçûn kêm e. Di şarjkirina DC de, pêvajoya veguherînê ji AC bo DC hewce ye ku di hundurê pileya şarjkirinê de were temam kirin, ji ber vê yekê divê ew ji hêla modula şarjkirinê ve were kirin. Modula şarjkirinê bandorê li ser îstîqrara devreyê, performans û ewlehiya tevahiya pileyê dike. Ew pêkhateya bingehîn a pileya şarjkirina DC ye û yek ji pêkhateyên bi astengiyên teknîkî yên herî bilind e. Pêşkêşkerên modula şarjkirinê Huawei, Infy power, Sinexcel, û hwd.
2.1.2. Derbasbûna sertîfîkaya standard a derveyî welat şertek pêwîst e ji bo karsaziya derveyî welat.
Astengiyên sertîfîkayê li bazarên derveyî welat hene. Çîn, Ewropa û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê standardên sertîfîkayê yên têkildar ji bo stûnên barkirinê derxistine, û derbasbûna sertîfîkayê şertek e ji bo ketina bazarê. Standardên sertîfîkayê yên Çînê CQC, û hwd. dihewîne, lê ji bo niha standardek sertîfîkayê ya mecbûrî tune. Standardên sertîfîkayê yên li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê UL, FCC, Energy Star, û hwd. dihewîne. Standardên sertîfîkayê yên li Yekîtiya Ewropayê bi piranî sertîfîkaya CE ne, û hin welatên Ewropî jî standardên xwe yên sertîfîkayê yên dabeşkirî pêşniyar kirine. Bi tevahî, dijwarîya standardên sertîfîkayê Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê > Ewropa > Çîn e.
2.2. Navxweyî: Kombûna bilind a dawiya operasyonê, pêşbaziyek dijwar di tevahiya girêdana pile de, û mezinbûna domdar a cîh
Kombûna operatorên stûnên şarjkirinê yên navxweyî nisbeten zêde ye, û di tevahiya girêdana stûnên şarjkirinê de gelek reqîb hene, û nexşe nisbeten belavbûyî ye. Ji perspektîfa operatorên stûnên şarjkirinê ve, Telefon û Xingxing Charging nêzîkî %40ê bazara stûnên şarjkirinê yên giştî pêk tînin, û kombûna bazarê nisbeten zêde ye, CR5=%69.1, CR10=%86.9, ji vê bazarê bazara stûnên DC ya giştî CR5=%80.7, Bazara stûnên ragihandina giştî CR5=%65.8. Dema ku meriv li tevahiya bazarê ji jêr ber bi jor ve dinêre, operatorên cûda modelên cûda jî ava kirine, wekî Telefon, Xingxing Charging, hwd., jorîn û jêrîn ên zincîra pîşesaziyê di nav de tevahiya pêvajoya çêkirinê jî danîne, û her weha Xiaoju Charging, Cloud Quick Charging, hwd. hene ku çareseriyên stasyona şarjkirinê ya sêyemîn ji bo tevahiya hilberîner an operatorê stûnan peyda dikin. Li Çînê gelek hilberînerên stûnên tevahî hene. Ji bilî modelên entegrasyona vertîkal ên wekî Telefon û Star Charging, tevahiya avahiya stûnan nisbeten belavbûyî ye.
Tê payîn ku heta sala 2030an hejmara stûnên şarjkirina giştî li welatê min bigihîje 7.6 milyonî. Dema ku pêşveçûna pîşesaziya wesayîtên enerjiya nû ya welatê min û plansaziya polîtîkayê ya welat, parêzgeh û bajaran tê hesibandin, tê texmînkirin ku heta salên 2025 û 2030an, hejmara stûnên şarjkirina giştî li Çînê dê bi rêzê ve bigihîje 4.4 milyon û 7.6 milyonî, û di salên 2022-2025 û 2025an de rêjeya mezinbûna salane ya giştî ya -2030an bi rêzê ve %35.7 û %11.6 e. Di heman demê de, rêjeya stûnên şarjkirina bilez ên giştî di stûnên giştî de jî dê hêdî hêdî zêde bibe. Tê texmînkirin ku heta sala 2030an, %47.4ê stûnên şarjkirina bilez ên giştî dê bibin stûnên şarjkirina bilez, ku ev yek ezmûna bikarhêneran hîn baştir dike.
2.3. Ewropa: Avakirina stûnên şarjkirinê leztir dibe, û rêjeya stûnên şarjkirina bilez zêde dibe.
Mînaka Brîtanyayê, rêjeya operatorên stûnên şarjkirinê di bazarê de ji ya Çînê kêmtir e. Wekî yek ji welatên sereke yên enerjiya nû li Ewropayê, hejmara stûnên şarjkirinê yên giştî li Brîtanyayê dê di sala 2022an de bibe %9.9. Ji perspektîfa bazara stûnên şarjkirinê yên Brîtanyayê ve, rêjeya giştî ya bazarê ji ya bazara Çînê kêmtir e. Di bazara stûnên şarjkirinê yên giştî de, ubitricity, Pod Point, bp pulse, û hwd. xwedî para bazarê ya bilindtir in, CR5=%45.3. Stûnên şarjkirina bilez ên giştî û stûnên şarjkirina ultra-lez. Di nav wan de, InstaVolt, bp pulse, û Tesla Supercharger (tevî yên vekirî û yên taybetî yên Tesla) ji %10 zêdetir pêk tînin, û CR5=%52.7. Li aliyê hilberîna stûnan bi tevahî, lîstikvanên sereke yên bazarê ABB, Siemens, Schneider û dewarên din ên pîşesaziyê di warê elektrîkkirinê de, û her weha şîrketên enerjiyê yên ku sêwirana pîşesaziya stûnên şarjkirinê bi rêya kirînan pêk tînin, hene. Bo nimûne, BP di sala 2018an de yek ji mezintirîn şîrketên şarjkirina wesayîtên elektrîkê li Brîtanyayê kirî. 1. Chargemaster û Shell di sala 2021an de ubitricity û yên din kirî (BP û Shell her du jî mezinên pîşesaziya petrolê ne).
Di sala 2030an de, tê payîn ku hejmara stûnên şarjkirina giştî li Ewropayê bigihîje 2.38 milyonî, û rêjeya stûnên şarjkirina bilez dê berdewam zêde bibe. Li gorî texmînan, heta salên 2025 û 2030an, hejmara stûnên şarjkirina giştî li Ewropayê dê bi rêzê ve bigihîje 1.2 milyon û 2.38 milyonî, û CAGR ya 2022-2025E û 2025E-2030E dê bi rêzê ve %32.8 û %14.7 be. dê serdest be, lê rêjeya stûnên şarjkirina bilez ên giştî jî zêde dibe. Tê texmînkirin ku heta sala 2030an, %20.2ê stûnên şarjkirina giştî dê stûnên şarjkirina bilez bin.
2.4. Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê: Qada bazarê nermtir e, û marqeyên herêmî niha serdest in.
Li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê rêjeya bazara tora şarjkirinê ji ya Çîn û Ewropayê bilindtir e, û marqeyên herêmî serdest in. Ji aliyê hejmara malperên tora şarjkirinê ve, ChargePoint bi rêjeya 54.9% di rêza pêşeng de ye, piştre Tesla bi rêjeya 10.9% tê (tevî Level 2 û DC Fast), piştre Blink û SemaCharge, ku ew jî şîrketên Amerîkî ne. Ji aliyê hejmara portên şarjkirinê yên EVSE ve, ChargePoint hîn jî ji şîrketên din bilindtir e, bi rêjeya 39.3%, piştre Tesla bi rêjeya 23.2% tê (tevî Level 2 û DC Fast), û piştre bi piranî şîrketên Amerîkî.
Di sala 2030an de, tê payîn ku hejmara stûnên şarjkirina giştî li Dewletên Yekbûyî bigihîje 1.38 milyonî, û rêjeya stûnên şarjkirina bilez dê berdewam baştir bibe. Li gorî texmînan, heta salên 2025 û 2030an, hejmara stûnên şarjkirina giştî li Dewletên Yekbûyî dê bi rêzê ve bigihîje 550,000 û 1.38 milyonî, û CAGR ya 2022-2025E û 2025E-2030E dê bi rêzê ve 62.6% û 20.2% be. Mîna rewşa li Ewropayê, stûnên şarjkirina hêdî hîn jî piraniya wan digirin, lê rêjeya stûnên şarjkirina bilez dê berdewam baştir bibe. Tê texmînkirin ku heta sala 2030an, 27.5% ji stûnên şarjkirina giştî dê stûnên şarjkirina bilez bin.
2.5. Hesabkirina Qada Bazarê
Li gorî analîza jorîn a pîşesaziya stûnên şarjkirina giştî li Çîn, Ewropa û Dewletên Yekbûyî, tê texmînkirin ku hejmara stûnên şarjkirina giştî dê di navbera salên 2022-2025E de bi rêjeya mezinbûna salane (CAGR) zêde bibe, û hejmara stûnên şarjkirina nû yên ku her sal têne zêdekirin dê bi jêkirina hejmara xwedîkirinan were bidestxistin. Ji hêla bihayê yekîneya hilberê ve, bihayê stûnên şarjkirina hêdî yên navxweyî bi 2,000-4,000 yuan/set e, û bihayên biyanî 300-600 dolar/set e (ango, 2,100-4,300 yuan/set). Bihayê pîlên barkirina bilez ên navxweyî yên 120kW 50,000-70,000 yuan/set e, lê bihayê pîlên barkirina bilez ên biyanî yên 50-350kW dikare bigihîje 30,000-150,000 dolar/set, û bihayê pîlên barkirina bilez ên 120kW bi qasî 50,000-60,000 dolar/set e. Tê texmînkirin ku heta sala 2025an, tevahiya qada bazarê ya pîlên barkirina giştî li Çîn, Ewropa û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dê bigihîje 71.06 milyar yuan.
3. Analîza şîrketên sereke
Şîrketên derveyî welat di pîşesaziya şarjkirina şarjê de ChargePoint, EVBox, Blink, BP Pulse, Shell, ABB, Siemens, û hwd. hene. Şîrketên navxweyî Autel, Sinexcel,ÇÎNAEVSE, TGOOD, Gresgying, û hwd. Di nav wan de, şîrketên pîlê yên navxweyî jî di derketina derveyî welêt de hin pêşketin bi dest xistine. Mînakî, hin berhemên CHINAEVSE li Dewletên Yekbûyî sertîfîkayên UL, CSA, Energy Star û li Yekîtiya Ewropayê sertîfîkayên CE, UKCA, MID wergirtine. CHINAEVSE ketiye Lîsteya dabînker û hilberînerên pîlê şarjê ya BP.
Dema weşandinê: Tîrmeh-10-2023